O fato gerou discussão e ofensa na frequência de rádio, que teve de ser interrompida pela controladora da torre do aeroporto. Veja a seguir a transcrição:
Piloto de outro avião: Torre, confirme o voo 1250 na sequência ou o 737. O Angola [Taag] está invadindo a frente aqui nossa, viu?! Insegurança!
Torre de controle: Angola 748?
Angola 748: Nós estamos na sequência após o Gol à nossa direita. Seguimos o Gol à nossa direita.
Torre de controle: O terceiro avião da Gol, o terceiro. O senhor cometeu um erro.
Angola 748: Antes, ao falar com a torre, foi instruído seguirmos o avião da Gol que estava alinhado.
[Comunicação com outras aeronaves]
Torre de controle: Angola 748, alinhe e espere na pista 09 da esquerda.
Angola 748: Alinhando e aguardando na pista 09 da esquerda.
Torre de controle: Voo Gol 1520, infelizmente, o Angola entendeu errado o sequenciamento.
Piloto de outro avião: Ele é um irresponsável! Muito irresponsável!
Angola 748: Não foi isso, não, porque fomos instruídos antes para seguir o avião da Gol que estava à nossa direita, e vocês não estavam ali ainda.
Piloto de outro avião: O segundo avião da Gol, o segundo avião da Gol.
Torre de controle: Por gentileza, a frequência de comunicação é da torre, então, mantenham ela livre.
[Comunicação com outras aeronaves]
Torre de controle: Angola 748, livre para decolar na pista 9 da esquerda.
Angola 748: Livre para decolar, Angola 748. Por alguma coisa, desculpe.
As transcrições contidas nessa reportagem foram adaptadas para melhorar a compreensão por quem não tem experiência com a comunicação feita na aviação. Veja a íntegra de como foi o desentendimento em 2021:
Sequenciamento é fundamental
Após concluir o embarque e os procedimentos pré-voo, os pilotos acionam a torre de controle do aeroporto para solicitar um reboque, chamado de “pushback”. Esse procedimento consiste em levar a aeronave até um ponto onde ela possa se dirigir sozinha até a pista, principalmente pelo fato de que o avião não costuma dar ré sozinho.
